Histoire · Ferrari
Moto moteur Ferrari : la HF355 de Max Hazan
Ferrari ne fabrique pas de moto. La HF355 de Max Hazan est un V8 de F355 monté sur deux roues, vendu plus de 500 000 dollars.
Par La rédaction
L'essentiel
- La HF355 n'est pas une Ferrari : c'est un V8 de F355 greffé sur une moto construite de zéro par Max Hazan.
- Poids de 257 à 267 kg à vide, dont 107 kg rien que pour le V8, pour 375 à 400 ch.
- Vendue plus de 500 000 dollars après 18 mois de travail entièrement artisanal, sans CNC.
Une moto avec un moteur Ferrari dedans, ça existe, mais pas comme on l'imagine. Personne chez Ferrari n'a validé ce projet, personne à Maranello n'en a dessiné une seule pièce. C'est un préparateur américain qui a eu l'idée, seul dans son atelier, et le résultat vient de se vendre plus de 500 000 dollars.
Non, Ferrari ne fabrique pas de moto : la HF355 est un projet indépendant
Ferrari n'a jamais construit de moto et n'a aucune part dans la HF355. Le titre "moto Ferrari" qui circule sur les réseaux sociaux entretient la confusion, mais la marque de Maranello n'a ni financé, ni validé, ni même vu le projet avant sa mise en ligne.
Tout part d'un moteur de Ferrari F355 trouvé sur eBay par le préparateur californien Max Hazan, qui cherchait à l'origine un bloc pour une BSA.
En le voyant en vrai, il réalise que le V8 est plus compact qu'il ne le pensait. L'idée un peu folle de le loger dans une moto devient soudain crédible.
La HF355 : une moto construite autour d'un V8 Ferrari F355
La HF355 tire son nom du moteur qui lui sert de cœur : un V8 atmosphérique de 3,5 litres, monté à l'origine sur la Ferrari F355 entre 1994 et 1999.
Ce bloc, dessiné par Paolo Martinelli, embarque cinq soupapes par cylindre, des bielles en titane et un vilebrequin à plat qui lui donne sa sonorité si reconnaissable.
Moins de 11 000 exemplaires de ce moteur ont été produits, ce qui fait de chaque HF355 vendue une pièce doublement rare.
Max Hazan n'a pas transplanté ce V8 dans un cadre existant. Il a tout dessiné à partir d'une feuille blanche, en dix-huit mois de travail artisanal, sans CNC, sur un tour Moriseki de plus de 6 500 livres. La carrosserie en fibre de carbone, une quinzaine de pièces, sort de moules qu'il a lui-même fabriqués.
Fiche technique : poids, puissance, prix
La HF355 pèse entre 257 et 267 kg à vide selon les sources, un chiffre qui inclut 107 kg rien que pour le moteur, soit près de 40 % du poids total.
Elle développe entre 375 et 400 ch à un régime qui grimpe jusqu'à 8 500 tr/min, pour une vitesse de pointe annoncée autour de 300 km/h. La transmission passe par une boîte séquentielle à six rapports.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | V8 atmosphérique 3,5 L, issu de la Ferrari F355 (1994-1999) |
| Puissance | 375 à 400 ch |
| Poids à vide | 257 à 267 kg (dont 107 kg pour le moteur) |
| Vitesse de pointe | ≈ 300 km/h |
| Rapport poids/puissance | 1 360 à 1 500 ch/tonne |
| Durée de fabrication | 18 mois, entièrement artisanale |
| Prix de vente | plus de 500 000 dollars (environ 440 000 €) |
La HF355 s'est vendue à un collectionneur resté anonyme. Une somme qui ne surprend que ceux qui n'ont pas regardé de près le travail accompli : chaque platine, chaque commande, chaque pièce de carrosserie a été dessinée et usinée spécifiquement pour cette moto, et une seule existe.
Le moteur comme élément porteur : le vrai défi d'ingénierie
Le V8 de la HF355 n'est pas une pièce rapportée, il est le squelette de la moto.
Au lieu d'un cadre traditionnel, Max Hazan a construit une structure en acier chromoly qui se fixe directement sur le bloc : l'avant, l'arrière et la transmission viennent s'ancrer sur le moteur lui-même. Ce choix impose une précision extrême dans les points de fixation, mais il libère du poids et de l'espace autour du V8.
Adapter un moteur pensé pour une voiture à une moto a forcé Hazan à tout repenser. Deux radiateurs montés en dessous, épaulés par quatre ventilateurs pilotés par ordinateur, remplacent le refroidissement d'origine.
L'électronique Ferrari, incompatible avec un usage moto, a cédé la place à un calculateur AMP EFI MS3Pro, avec un corps de papillon par cylindre.
Côté partie-cycle : suspensions Öhlins, freins Brembo GP4X, roues forgées Marchesini, échappement sur mesure SC Project. Hazan lui-même a décrit le premier démarrage comme le son "d'une Indy car aux stands".
La HF355 face aux autres motos à moteur de voiture
Mettre un moteur de voiture sur une moto n'est pas une idée neuve, mais la HF355 n'a presque rien à voir avec ses prédécesseurs les plus connus.
La référence du genre s'appelle Boss Hoss : depuis 1990, ce constructeur du Tennessee produit chaque année 230 à 250 motos équipées d'un V8 Chevrolet de 6,2 à 8,1 litres, pour un poids qui grimpe jusqu'à 556 kg. La philosophie Boss Hoss, c'est la démesure et le cruising, pas la performance pure.
Le V8 de F355 a d'ailleurs servi à un autre exercice du même genre, à l'autre extrême de l'échelle : une 2CV fourgonnette montée sur châssis de F355, avec exactement le même bloc que la HF355.
La HF355 prend le contre-pied complet de cette logique. Là où Boss Hoss ajoute du poids pour absorber la puissance, Hazan construit la moto la plus légère possible autour d'un moteur qui, lui, ne l'est pas.
Résultat : un rapport poids/puissance qui dépasse celui d'une Formule 1 moderne, plus proche de l'ingénierie de précision que du gigantisme mécanique.
Hazan n'en est pas à son coup d'essai : il détient depuis 2019 un record de vitesse à 334 km/h aux salt flats de Bonneville, avec sa moto "Saltshaker".
Bon à savoir
La HF355 reste un exemplaire unique, non homologué pour la route. Elle ne sera jamais produite en série, et Max Hazan n'a communiqué aucune intention en ce sens.
Questions fréquentes
Est-ce que Ferrari fait des motos ?
Non. Ferrari n'a jamais construit de moto et n'a aucune implication dans la HF355. Le projet est entièrement indépendant, mené par le préparateur américain Max Hazan à partir d'un moteur de F355 acheté d'occasion.
Quelle moto a un moteur Ferrari ?
La HF355, créée par Max Hazan de Hazan Motorworks, est la moto qui embarque un V8 Ferrari F355 de 3,5 litres. C'est un exemplaire unique, entièrement construit à la main en Californie.
Quel est le prix de la moto Ferrari V8 ?
La HF355 s'est vendue plus de 500 000 dollars, soit environ 440 000 euros, à un collectionneur resté anonyme, après dix-huit mois de fabrication artisanale.
Quelle est la marque du moteur Ferrari ?
Le moteur monté sur la HF355 est un V8 Ferrari d'origine, conçu en interne par la marque pour la F355 des années 1990. Aucune marque tierce n'est impliquée dans sa fabrication d'origine.