Mécanique · Ferrari
Ferrari 1000 chevaux : quels modèles franchissent le seuil
Cinq Ferrari dépassent les 1000 chevaux, de la SF90 Stradale à la F80 et à la future Luce. Puissances, prix et statut de chaque modèle.
Par La rédaction
L'essentiel
- Cinq Ferrari dépassent aujourd'hui les 1000 chevaux, de la SF90 Stradale à la future Luce.
- La F80 et ses 1184 ch est la vraie Ferrari la plus puissante, devant la 849 Testarossa (1050 ch) et la SF90 XX Stradale (1030 ch).
- La Luce (ex-Elettrica), première Ferrari 100 % électrique, annonce plus de 1000 ch pour une présentation début 2026.
Ferrari 1000 chevaux n'est pas le nom d'une voiture, c'est un club. La SF90 Stradale l'a ouvert en 2019, quatre autres Ferrari l'ont rejoint depuis, et le dernier arrivant vient de changer de nom au moment même où cet article s'écrit.
Le club des Ferrari à plus de 1000 chevaux
Cinq Ferrari dépassent aujourd'hui la barre des 1000 chevaux. Ce n'est pas un hasard de calendrier : la marque a construit une vraie lignée sur ce seuil, modèle après modèle, en cinq ans à peine.
| Modèle | Puissance | 0 à 100 km/h | Statut |
|---|---|---|---|
| SF90 Stradale | 1000 ch | 2,5 s | Commercialisée depuis 2020 |
| SF90 XX Stradale | 1030 ch | 2,3 s | Série limitée, 799 coupés + 599 Spider |
| 849 Testarossa | 1050 ch | 2,3 s | Commercialisée depuis 2025 |
| F80 | 1184 ch | 2,15 s | Série ultra-limitée, 799 exemplaires |
| Luce (ex-Elettrica) | plus de 1000 ch | 2,5 s | À venir, présentation début 2026 |
Toutes les Ferrari ne jouent pas dans cette cour. La F8 Tributo, la 488 GTB, la 296 GTB, la 458 Italia ou encore la F430 restent toutes sous ce seuil, tout comme le SUV Purosangue.
Le club des 1000 chevaux reste une exception, pas la norme d'un catalogue où la puissance s'échelonne de 490 à 880 chevaux selon le modèle.
SF90 Stradale : le porte-étendard qui a ouvert le bal
La SF90 Stradale est la première Ferrari de série à dépasser les 1000 chevaux. Elle associe un V8 biturbo de 4,0 litres, 780 chevaux, à trois moteurs électriques, deux sur le train avant et un entre le moteur et la boîte, pour 220 chevaux supplémentaires.
Le chiffre communiqué par Ferrari est rond : 1000 ch. Converti en horsepower américains, il tombe à 986 hp. La marque communique en chevaux métriques, pas dans l'unité universelle, et c'est une nuance qu'à peu près aucun site français ne prend la peine de signaler.
Le reste des chiffres tient la route : 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, 340 km/h en vitesse de pointe, prix de base autour de 443 500 €. Le poids, lui, grimpe à 1570 kg selon la version, ce qui reste lourd pour une Ferrari malgré la puissance.
SF90 XX Stradale, la version course homologuée route
La SF90 XX Stradale pousse le curseur à 1030 chevaux, soit 30 de plus que la version standard. Elle vient du programme XX de Ferrari, jusqu'ici réservé au circuit, et devient la première voiture de ce programme homologuée pour la route.
Limitée à 799 exemplaires coupé et 599 Spider, elle boucle le 0 à 100 km/h en 2,3 secondes.
849 Testarossa : l'héritière qui pousse le curseur à 1050 ch
La 849 Testarossa succède officiellement à la SF90 Stradale. Wikipédia l'enregistre littéralement comme "Successor" dans la fiche produit de la SF90, la filiation n'est donc pas une supposition de la presse, elle est actée par le constructeur.
Son V8 biturbo gagne 50 chevaux par rapport à celui de la SF90, grâce à de nouveaux turbocompresseurs et un intercooler plus grand hérité de la F80. Avec les trois moteurs électriques, la puissance totale atteint 1050 chevaux.
Comptez 460 000 € pour la version coupé, 500 000 € pour le Spider, et 52 500 € de plus pour le pack Assetto Fiorano.
Quelle est la Ferrari la plus puissante aujourd'hui ?
La Ferrari la plus puissante n'est pas la SF90, c'est la F80, avec 1184 chevaux.
Elle sort de la lignée SF90 et repose sur un V6 biturbo de 3 litres en position arrière, dérivé de la voiture d'endurance 499P victorieuse deux fois aux 24 Heures du Mans, associé à une architecture hybride 800 volts.
La puissance de la F80, limitée à 799 exemplaires, qui accélère de 0 à 100 km/h en 2,15 secondes.
Le verdict
C'est la F80 qu'il faut citer si la question porte sur la puissance brute, pas la SF90 ni la 849 Testarossa, aussi impressionnantes soient-elles.
Luce, ex-Elettrica : la première Ferrari électrique visera aussi les 1000 ch
La première Ferrari 100 % électrique s'appelait Elettrica quand son architecture a été dévoilée en octobre 2025. Elle s'appelle désormais Luce, "lumière" en italien, depuis le début 2026. Beaucoup de contenus publiés sur le sujet emploient encore l'ancien nom, ce qui trahit une source qui n'a pas été rafraîchie.
Ce coupé quatre places doit dépasser les 1000 chevaux, avec une autonomie annoncée de 530 km et un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes pour une vitesse de pointe de 310 km/h.
Le PDG Benedetto Vigna a été clair sur le positionnement : "c'est un ajout à la gamme, pas une transition" vers le tout électrique. Le modèle définitif doit être présenté courant 2026.
Ce que 1000 chevaux change au quotidien
Une Ferrari à 1000 chevaux ne se conduit pas comme une berline, mais elle ne se conduit pas non plus comme un dragster. Sur le forum Caradisiac, l'unique avis propriétaire recensé sur la SF90 Stradale donne 18,4/20, et loue avant tout le confort, pas la brutalité.
C'est un signal utile : la puissance ne se traduit pas forcément par de l'inconfort au quotidien.
La fiabilité reste, elle, un point d'interrogation assumé. La technologie hybride rechargeable est récente sur ces modèles, le recul manque encore, et la complexité mécanique, V8 biturbo plus trois moteurs électriques plus batterie, laisse présager des coûts d'entretien élevés.
Ferrari couvre ses clients avec une garantie de 3 ans et un programme d'entretien de 7 ans.
Questions fréquentes
Quelle Ferrari a le plus de chevaux ?
La F80 est la Ferrari de série la plus puissante, avec 1184 chevaux. Elle devance la 849 Testarossa (1050 ch), la SF90 XX Stradale (1030 ch) et la SF90 Stradale (1000 ch).
La Ferrari SF90 Stradale est-elle fiable ?
Le recul manque encore sur cette mécanique hybride récente. Les premiers retours propriétaires sont positifs, mais la complexité du groupe motopropulseur laisse présager des coûts d'entretien élevés. Ferrari couvre le modèle avec une garantie de 3 ans.
Combien coûte une Ferrari de plus de 1000 chevaux ?
Comptez à partir de 443 500 € pour une SF90 Stradale, jusqu'à plus de 460 000 € pour une 849 Testarossa. Les versions Spider, les packs piste comme Assetto Fiorano et les options Tailor Made font facilement grimper la facture au-delà du million d'euros.