Histoire · Ferrari
2CV moteur Ferrari : la fourgonnette au V8 F355 de 375 ch
Une carrosserie de 2CV fourgonnette sur un châssis de Ferrari F355 : 375 chevaux, 290 km/h, et une voiture qui roule vraiment.
Par La rédaction
L'essentiel
- Base mécanique : Ferrari F355, V8 3,5 L de 375 ch en position centrale arrière, sous une carrosserie de 2CV fourgonnette.
- Performances : 290 km/h en vitesse maxi, 0-100 km/h en moins de 5 secondes.
- Construite par la Nimik Rally Team à Como, pour 170 000 à 180 000 € et plus de 1 500 heures de travail, à partir d'une F355 accidentée.
Une carrosserie de 2CV fourgonnette sur un châssis de Ferrari F355. 375 chevaux. 290 km/h. Ce n'est pas une maquette ni un photomontage : c'est une voiture qui roule, construite par une équipe italienne à Como après cinq ans de travail. Et contrairement à ce qu'on pourrait croire, ce n'est pas un gâchis.
La Nimik Rally Team et ses 1 500 heures de folie
La Nimik Rally Team est un atelier de préparation basé à Como, en Italie. Leur projet : monter la carrosserie d'une 2CV fourgonnette sur un châssis de Ferrari F355.
Non pas par caprice, mais parce qu'ils avaient sous la main une F355 accidentée, irréparable en l'état, et l'envie de lui offrir une deuxième vie que personne n'aurait imaginée.
Le travail a pris cinq ans. Plus de 1 500 heures d'adaptation, de découpe, de soudure et d'ajustements. La contrainte principale : ne pas toucher au châssis Ferrari.
Tout le savoir-faire s'est concentré sur la carrosserie et l'habitacle, avec une exigence précise : conserver la répartition des masses d'origine de la F355, à quelques kilos près.
Résultat : une voiture de 1 400 kg qui ressemble à une humble deuche et se comporte comme une supercar. Les aérateurs élargis sur les ailes arrière sont la seule trahison visuelle. Le reste est de la 2CV, fidèle à l'original.
Ce que cachent vraiment les chiffres
| Caractéristique | 2CV Ferrari (Nimik) |
|---|---|
| Moteur | V8 Ferrari F355, 3,5 L, central arrière |
| Puissance | 375 ch |
| Poids | 1 400 kg |
| Rapport poids/puissance | 3,73 kg/ch |
| Vitesse maxi | 290 km/h |
| 0-100 km/h | < 5 secondes |
| Budget | 170 000 à 180 000 € |
| Durée de construction | 5 ans / 1 500+ heures |
Le rapport poids/puissance mérite qu'on s'y arrête. La Ferrari F355 de série tourne autour de 4,1 kg par cheval pour environ 1 350 kg et 380 ch, tirés d'un V8 atmosphérique de 3,5 litres signé Maranello.
La 2CV Ferrari, avec ses 1 400 kg et ses 375 ch, descend à 3,73 kg/ch.
Sur le papier, la fourgonnette est plus rapide que la Ferrari dont elle est issue.
La carrosserie de 2CV allège la voiture là où la carrosserie Ferrari alourdissait. C'est le détail que la plupart des commentateurs ont raté en 2009 quand la vidéo a circulé. Ils ont vu le gâchis. La Nimik Team avait calculé autre chose.
La 2CV, terrain de jeu des swaps les plus fous
La 2CV n'est pas à son premier transplant cardiaque. Sa légèreté structurelle, son châssis simple et la disponibilité de ses pièces en font depuis les années 1970 une base de choix pour les préparateurs qui veulent un résultat spectaculaire sans partir de zéro.
Des témoignages de l'époque évoquent une 2CV équipée d'un moteur Porsche, interceptée à 220 km/h sur l'autoroute du Nord dans les années 1980 : arrêtée uniquement après la casse de sa boîte de vitesses, visiblement inadaptée à la puissance reçue.
Plus récemment, le projet C15 Ferrari a suivi la même logique : une carrosserie de Citroën C15 sur une mécanique de Maranello, pour le même effet de surprise garanti au feu rouge.
Ces projets partagent tous le même principe : l'écart maximal entre l'apparence et la réalité mécanique. C'est ce qui les rend mémorables.
Questions fréquentes
Comment la 2CV Ferrari a-t-elle été construite ?
La Nimik Rally Team de Como a conservé le châssis de Ferrari F355 intégralement, y compris le V8 3,5 L en position centrale arrière. Seule la carrosserie a été remplacée par celle d'une 2CV fourgonnette, entièrement retravaillée pour adapter les passages de roues et les aérateurs. Le projet a nécessité cinq ans de développement et plus de 1 500 heures de travail, pour un budget entre 170 000 et 180 000 €.
Quelle est la vitesse maxi de la 2CV Ferrari ?
La 2CV Ferrari Nimik atteint 290 km/h en vitesse de pointe et boucle le 0-100 km/h en moins de 5 secondes. Avec ses 1 400 kg pour 375 chevaux, son rapport poids/puissance de 3,73 kg/ch est théoriquement meilleur que celui de la Ferrari F355 de série, qui tourne autour de 4,1 kg/ch.
Quel moteur peut-on mettre dans une 2CV ?
La 2CV a accueilli des moteurs Porsche, Ferrari et plusieurs blocs de cylindrée bien supérieure à son 425 cc d'origine. Sa légèreté et la simplicité de son châssis en font une base de swap appréciée des préparateurs depuis les années 1970. Le facteur limitant est systématiquement la boîte de vitesses : les 4 rapports d'origine ne sont pas conçus pour absorber plus de quelques dizaines de chevaux supplémentaires.